De Spaanse regering heeft 830 miljoen euro toegekend aan de luchthaven van Málaga, waarmee de terminalruimte bijna het dubbele wordt. Volgens het derde luchthavenreguleringsdocument (DORA III) dat op 15 september werd goedgekeurd, investeert Aena tussen 2027 en 2031 in het netwerk van bijna 13 miljard euro, waarvan 830 miljoen voor Málaga.
De huidige capaciteit van 30 miljoen passagiers per jaar zal in 2031 stijgen naar 30,8 miljoen. Met de uitbreiding wil het vliegveld een internationaal knooppunt worden met ongeveer 200 bestemmingen en blijft het de vierde luchthaven van Spanje.
De terminal zal groeien van 80.000 naar 140.000 vierkante meter, er komt een nieuwe pier voor niet‑Schengenvluchten met gecentraliseerde paspoortcontrole, meer vliegtuigstandplaatsen en een ruimere veiligheidscontrole. Aena past de beveiligingszone aan voor nieuwe scanners, waardoor vloeistoffen en elektronica in handbagage kunnen blijven.
Het bagagesysteem krijgt een nieuw ontwerp. Voor 90 miljoen euro aan contracten is al groen licht.
De bouw zelf kost ongeveer 363 miljoen euro; de rest gaat naar processen, voorzieningen, kwaliteitsverbeteringen en het opnieuw asfalteren van de platforms. De totale verbouwing wordt geschat op circa 1,5 miljard euro, waardoor het project doorgaat in de volgende reguleringsperiode, DORA IV.
Op landelijk niveau heeft Spanje al een recordbedrag van 13 miljard euro voor luchthavens toegekend. Andalusische luchthavens ontvangen in totaal 1,267 miljard euro, waarvan Málaga ongeveer twee derde.
Sevilla krijgt 235 miljoen, Jerez 95 miljoen, Almería 44 miljoen, Granada‑Jaén 42 miljoen en Córdoba 18 miljoen. Málaga is een van de tien Aena‑luchthavens die deze zomer tegen hun maximum aanliepen; in augustus waren er meer dan 3 miljoen passagiers, 6,6 % meer dan het voorgaande jaar.
De Britten vormen de grootste groep buitenlandse reizigers met 747.000 passagiers op de route naar het Verenigd Koninkrijk. De nieuwe EES‑controle veroorzaakte deze zomer lange rijen in Málaga en Alicante, en de paspoortcontrole voor niet‑Schengenvluchten verhuist naar de nieuwe pier.
De impact op luchthaventarieven blijft onduidelijk, maar Aena‑topman Maurici Lucena pleitte voor een gematigde verhoging. De volledige transformatie is pas na 2031 klaar, waardoor reizigers de komende jaren vooral bouwwerkzaamheden zullen zien.
