Het onlangs goedgekeurde ontwerp bevat deze en andere maatregelen op het gebied van mobiliteit, groene infrastructuur en economische ontwikkeling die aan de orde zijn gekomen tijdens de bijeenkomsten met de gemeenten Alicante, 24 augustus 2026. Het Algemeen Structuurplan (PGE), dat onlangs in eerste instantie is goedgekeurd door de gemeenteraad van Alicante, bevat de afspraken die zijn gemaakt met de belangrijkste gemeenten in de metropoolregio ter verbetering van de mobiliteit en de gezamenlijke stimulering van economische en onderzoeksactiviteiten, waaronder met name de planning van een nieuwe openbaarvervoerslijn met hoge capaciteit tussen Alicante en Elche en de ontwikkeling van een gezamenlijke as van strategische economische activiteiten rond de A-79. Het bestuursteam van de gemeenteraad van Alicante heeft het ontwerp en het strategisch startdocument van het PGE, het belangrijkste stedenbouwkundige document van de afgelopen 40 jaar, in eerste instantie goedgekeurd; de procedure op regionaal niveau is inmiddels in gang gezet. De wethouder voor Stedenbouw, Antonio Peral, benadrukt dat „op dit moment van historisch belang voor Alicante, namelijk de behandeling van een nieuw PGE, vinden wij het van fundamenteel belang om rekening te houden met de gemeenten in de metropolitane omgeving en nauw samen te werken om synergieën tot stand te brengen, zodat de maatregelen die Alicante bevordert, gecoördineerd zijn en aansluiten bij die welke andere gemeenten bevorderen of zullen bevorderen”. Om deze reden hebben de wethouder en zijn team van de afdeling Ruimtelijke Ordening vergaderingen gehouden met de burgemeesters en de verantwoordelijken voor Ruimtelijke Ordening van de omliggende gemeenten: Elche, El Campello, San Juan, Mutxamel en San Vicente del Raspeig, om hen het Algemeen Structuurplan (PGE) te presenteren, hun inbreng te verzamelen en gezamenlijke maatregelen uit te stippelen. "We hebben de resultaten en afspraken die tijdens deze bijeenkomsten zijn gemaakt, verwerkt in het ontwerp van het Algemeen Structuurplan en we zullen nauw blijven samenwerken om de maatregelen op het gebied van mobiliteit, voorzieningen, economische stimulering of de ontwikkeling van supragemeentelijke groene infrastructuur, waarbij we de positie van Alicante als metropool versterken en onze krachten bundelen om maatregelen te stimuleren die ons allen ten goede komen”, aldus Peral. De belangrijkste afspraken die werden gemaakt tijdens de bijeenkomst met de viceburgemeester en wethouder voor Gemeentelijke Strategie, Financiën en Stedenbouw van Elche, Francisco José Soler Obrero, waren enerzijds het voorstel voor een vervoerslijn met hoge capaciteit tussen Alicante en Elche en, anderzijds, de ontwikkeling van een gezamenlijk strategisch economisch activiteitsgebied rond de A-79, die beide zijn opgenomen in het ontwerp en het strategisch startdocument van het PGE. Het PGE omvat onder zijn geplande maatregelen de ontwikkeling van de strategische as Alicante-Elche via de A-79. Het document erkent de A-79 als een van de belangrijkste metropolitane corridors van het gebied Alicante-Elche, die beide stedelijke centra verbindt met de productieve gebieden in het zuiden van Alicante, de luchthaven, IFA, Torrellano en het bedrijvenpark van Elche, en vormt de ruggengraat van een gebied dat bestemd is voor activiteiten met een hoge toegevoegde waarde op het gebied van innovatie, kennis, ondernemerschap, geavanceerde logistiek en grote metropolitane voorzieningen.
De strategie combineert de verbetering van de wegverbindingen met de invoering van een openbaarvervoersysteem met hoge capaciteit. “Dit kan worden gerealiseerd door middel van een tramnetwerk of een ander alternatief met gelijkwaardige prestaties, mits dit zorgt voor een hoge frequentie, regelmaat, concurrerende reistijden en integratie met het spoor, de stedelijke netwerken en de belangrijkste knooppunten”, aldus het document. De aansluiting op de Vía Parque maakt het mogelijk de tweede stadsring te voltooien en de verbinding met de A-70, de A-31, de luchthaven en het wegennet van Elche te verbeteren. Deze structuur bevordert een betere spreiding van het verkeer in het grootstedelijk gebied en vermindert de druk op het centrum en de kuststrook. Het Algemeen Plan stelt dat de corridor ook maatregelen voor vraagbeheer, knooppunten, P+R-terreinen en voetgangers- en fietsverbindingen met de belangrijkste haltes en werkgelegenheidscentra moet omvatten. Op deze manier versterkt de as de economische en functionele complementariteit tussen Alicante en Elche, verbindt hij de haven, de luchthaven, de universiteiten, de bedrijventerreinen en de innovatieruimtes, en voorkomt hij het ontstaan van geïsoleerde enclaves of gebieden die uitsluitend afhankelijk zijn van de weg. Het Algemeen Plan waarborgt binnen het gemeentelijk grondgebied van Alicante de continuïteit en de verbindingen die nodig zijn voor de ontwikkeling ervan, zonder een aaneengesloten verstedelijking tussen beide steden te bevorderen. De vaststelling van de vervoerswijze, het tracé en de uitvoeringsfasen zal worden gecoördineerd met het gemeentebestuur van Elche en met de bevoegde overheden en exploitanten. Coördinatie met de metropolitane omgeving Het PGE versterkt de positie van Alicante als metropolitane hoofdstad en provinciehoofdstad, met bijzondere aandacht voor maatregelen aan de rand en voor maatregelen die van invloed zijn op de mobiliteit, de voorzieningen of de strategieën voor supragemeentelijke economische ontwikkeling. In dit verband wordt voorzien in de afstemming van het PGE met de geldende en in behandeling zijnde ruimtelijke ordeningsplannen van de aangrenzende gemeenten. De belangrijkste coördinatiegebieden zijn de groene infrastructuur en de watercorridors; de toegangswegen, spoorwegen en openbaar vervoer; de productieve gebieden en grote voorzieningen; de doorlopendheid van voet- en fietspaden; het landschap en het territoriaal erfgoed; en de aanpak van potentieel onverenigbare bestemmingen langs de gemeentegrenzen. Het model voorkomt dat de administratieve grens een territoriale barrière wordt. Het houdt de milieu- en mobiliteitscorridors open, voorkomt doodlopende wegen en onnodige onderbrekingen en plaatst grootschalige bestemmingen vanuit een boven-gemeentelijk perspectief. Deze coördinatie omvat specifieke aspecten per gemeente: de grenzen met San Vicente del Raspeig, Sant Joan d’Alacant en El Campello vereisen speciale aandacht vanwege de nabijheid of continuïteit van de stedelijke structuren en vanwege de concentratie van infrastructuur, voorzieningen en metropolitane corridors. In deze gebieden geeft het PGE prioriteit aan de continuïteit van de groene structuur, het openbaar vervoer met hoge capaciteit, de routes voor actieve mobiliteit en de voorzieningensystemen.
De coördinatie met Agost en Monforte del Cid richt zich voornamelijk op de westelijke corridors, de wegeninfrastructuur, de economische gebieden en de samenhang van de landelijke en natuurlijke gebieden. Tijdens de behandeling van het PGE zullen de rapporten van de betrokken gemeenten en de bevoegde overheidsinstanties worden ingewonnen. Kwesties die gezamenlijke maatregelen vereisen, kunnen worden uitgewerkt via overeenkomsten, sectorale projecten, ruimtelijke ordeningsplannen of vaste mechanismen voor interbestuurlijke samenwerking.
