Vanaf 1 oktober 2026 treedt een reeks wijzigingen in het Spaanse verkeersreglement in werking. De aanpassingen, vastgelegd in Real Decreto 518/2026, gelden voor automobilisten, fietsers, motorrijders, bromfietsers, gebruikers van elektrische steps en camperaars. De nadruk ligt op de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers, waaronder voetgangers, fietsers en gebruikers van voertuigen voor persoonlijke mobiliteit (VMP).
Een van de opvallendste wijzigingen betreft het inhalen van fietsers buiten de bebouwde kom. De minimale zijdelingse afstand van 1,5 meter blijft bestaan, maar er komt een extra snelheidsregel: bij het inhalen moet de bestuurder minstens 20 km/h onder de maximumsnelheid blijven. Op een weg waar 90 km/h is toegestaan, mag een fietser dus maximaal 70 km/h worden ingehaald. Bij wegen met meerdere rijstroken moet de automobilist volledig naar de andere rijstrook bewegen.
Binnen de bebouwde kom krijgen fietsers meer ruimte. Automobilisten moeten minimaal vijf meter afstand bewaren wanneer ze achter een fietser in dezelfde rijstrook rijden. Fietsers mogen in stedelijke gebieden bij voorkeur in het midden van hun rijstrook rijden. Gemeenten kunnen in straten met één rijstrook en een maximumsnelheid van 30 km/h of lager fietsverkeer in beide richtingen toelaten, mits dit duidelijk met verkeersborden is aangegeven.
Voor fietsers verandert ook de helmplicht. Buiten de bebouwde kom verdwijnen de uitzonderingen: vanaf 1 oktober moeten fietsers op interlokale wegen een goed vastgemaakte, goedgekeurde of gecertificeerde helm dragen. Voor kinderen onder de zestien en beroepsfietsen is de helmplicht op alle wegen. Professionele fietsers moeten bovendien een reflecterend vest dragen.
Elektrische steps krijgen een duidelijker landelijk kader. De minimumleeftijd om een VMP te besturen wordt vijftien jaar. Een helm is verplicht en bij slecht zicht of in het donker moet een lichtgevend of reflecterend element zichtbaar zijn vanaf 150 meter. Voor beroepsgebruikers geldt een verplicht reflecterend vest. De DGT beschouwt overtredingen van de helm- en zichtbaarheidsregels als ernstig en boetet tot 200 euro. De verplichting dat de verlichting van de step altijd brandt, inclusief overdag, treedt pas in werking op 1 oktober 2027.
VMP’s blijven verboden op autopistas, autovías, doorgaande wegen door bebouwde kommen en in principe op interlokale wegen. Ze mogen wel op afgescheiden fietsinfrastructuur, zoals fietspaden of beschermde fietsstroken, tenzij een verkeersbord het gebruik verbiedt.
Motorrijders en bromfietsers moeten vanaf 1 oktober gesloten schoenen dragen die de volledige voet bedekken. Op wegen buiten de bebouwde kom zijn beschermende handschoenen verplicht; de DGT boet tot 200 euro bij niet-naleving. De technische eisen voor de handschoenen worden nog in een aparte ministeriële regeling vastgesteld.
Een andere wijziging betreft de vluchtstrook. Motorrijders mogen de vluchtstrook alleen gebruiken op wegvakken die daarvoor officieel zijn aangewezen, voorzien van verkeersborden en wegmarkeringen, en met een maximumsnelheid van 30 km/h. Het gewone verkeer moet stilstaan.
Tot slot wordt de carril de emergencia, de reddingsstrook, officieel opgenomen in het verkeersreglement voor Spaanse autopistas en autovías. Deze regels zijn van belang voor iedereen die in Spanje rijdt, inclusief Nederlanders en Belgen die op de Costa Blanca wonen of hier op vakantie zijn.
